Eisenbahnfreunde Jünkerath e.V.

Wir, die Eisenbahnfreunde Jünkerath, kümmern uns um die Eisenbahngeschichte des Eifel- und Moselraums. Dazu gehört natürlich auch die Aufarbeitung der Geschichte von (ehemaligen) Eisenbahnstrecken. Die nur gut 12 Kilometer lange Strecke Hillesheim - Gerolstein hat eine ganz besondere Geschichte, die im Streckenportrait kurz angerissen wird. Durch unser laufendes Buchprojekt haben wir bereits erreicht, dass die seit 80 Jahren stillgelegte Strecke in zunehmendem Maße wieder ins Bewusstsein der Menschen in der Umgebung rückt.

Nachdem ich zuletzt in Kooperation mit dem Museumsbahnhof Ahütte als Reiseführer einer Exkursion mit einem historischen Bus fungieren durfte, war es nun der Eifelverein Gerolstein, der zu einer Wanderung auf den Spuren der zweigleisigen Verbindungsbahn eingeladen hatte.

Die Resonanz war außerordentlich gut. Insgesamt 27 Männer und Frauen hatten sich bei bestem Wetter am ehemaligen Bahnhof Pelm eingefunden, um von dort aus - soweit möglich auf der alten Trasse - zum einstigen Haltepunkt Dohm (Krs Daun) zu wandern.

Diesmal übernahm unser Vereinsmitglied Helmut Bell die Aufgabe, den Wanderfreunden die interessante Eisenbahnlinie näher zu bringen. In Pelm erläuterte er mit Hilfe eines Gleisplans und anhand von Fotos die Geschichte des Bahnhofs und seiner Anlagen mit Personentunnel, Zwischenbahnsteigen, Empfangsgebäude und vielem mehr. Dann ging es los. Auf der Hochbrücke fand der nächste Halt statt. Von hier aus hat man einen wunderbaren Blick auf die Kasselburg und die derzeit noch vorhandenen Gleise von Eifelstrecke und Eifelquerbahn. Dass hier einmal fünf Gleise lagen, wurde den Teilnehmern wieder anhand von Fotos dargestellt.   

Unweit des Spielplatzes auf der gegenüberliegenden Gleisseite ging es weiter in Richtung Schlossbrunnen. Unterwegs machte Helmut Bell die Teilnehmer der Wanderung immer wieder auf interessante Aspekte aufmerksam, die dem unbedarften Wanderer ansonsten verborgen geblieben wären. Kurz vor dem Schloßbrunnen - etwas im Wald versteckt - liegt das Eisenbahnerdenkmal, die nächste Station der Wandergruppe. Es erinnert an ein schreckliches Zugunglück, das sich in unmittelbarer Nähe am 18.05.1897 zugetragen hatte. 

Der nächste Halt der Wandergruppe fand unweit eines noch vorhandenen Widerlagers der Brücke statt, die Teil einer ganz besonderen Streckenführung war, mit der die Planer der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung dafür gesorgt hatten, dass fünf Gleise (zwei Gleise der Eifelstrecke, zwei Gleise der Strecke Gerolstein - Hillesheim und ein Gleis der Strecke Andernach - Gerolstein) kreuzungsfrei in den Pelmer Bahnhof geführt werden konnten.

Dafür waren mehrere Brücken erforderlich. Wie Helmut Bell den interessierten Zuhörern erläuterte, hat eine dieser Brücken eine ganz besondere Geschichte: eine Stahlgitterbrücke, die über die Kyll führte, "überlebte" den Abbau der Strecke Hillesheim - Gerolstein. Die zweigleisige Brücke wurde von der Wehrmacht im März 1945 gesprengt und war teilweise zerstört. Aus den beiden beschädigten stählernen Brückenelementen, die in der Kyll lagen, hat man nach dem Krieg ein komplettes Element gefertigt, das bei Stadtkyll an der Strecke Jünkerath - Losheim eingebaut wurde. Es ist heute noch für den Kyll-Radweg im Einsatz.

Danach ging es auf der ehemaligen Trasse weiter, die heute als Waldweg dient. Hier kommt man am ehemaligen Gleisanschluss Rockeskyller Kopf vorbei. Deutlich erkennt man noch die Verladeanlagen, die auch über eine Gleiswaage verfügten, denn die Fracht wurde nach Gewicht berechnet.

Der nächste Streckenabschnitt wird im Volksmund "Kroatenschacht" genannt. Beim Bau der Strecke Hillesheim - Gerolstein waren zahlreiche Fremdarbeiter beschäftigt, die aus aller Herren Länder kamen. Auf diesem Abschnitt waren es vor allem Kroaten, die sich damals durch das harte Basaltgestein kämpfen mussten.

So langsam näherten wir uns der Endstation. Kurz vor dem Haltepunkt Dohm (Krs Daun) trafen wir auf die Reste einer Bahnbrücke. Den großflächigen Sprengungen, die von der Deutschen Wehrmacht noch am 5. März 1945, kurz vor dem Einmarsch der Amerikaner, durchgeführt wurden, fielen die meisten der mehr als 20 Brücken der Strecke Hillesheim - Gerolstein zum Opfer.

Weil die Zeit schon fortgeschritten war, endete die Wanderung an dieser Stelle. Die Wandergruppe kehrte teilweise noch im Restaurant "Müllichs Hof" ein, der andere Teil machte sich auf den Rückweg nach Pelm.

Im nächsten Jahr wird es eine weitere Wanderung geben. Das Thema wird dann der Streckenabschnitt von Dohm bis Hillesheim sein.

Unser Dank gilt dem Eifelverein Gerolstein für die Organisation und natürlich unserem Vereinsmitglied Helmut Bell für die interessante und fachkundige Führung.