Eisenbahnfreunde Jünkerath e.V.

Vor rund 40 Jahren, am 14. März 1986, wurde der Verein "Eisenbahnfreunde Jünkerath e.V." gegründet. Wenn ich den Verein vorstelle, tue ich das manchmal unter dem Titel "Von der Museumseisenbahn zum Eisenbahnmuseum". Dieses kleine Wortspiel kann nur einen kleinen Hinweis darauf geben, welch wechselvolle Geschichte mit vielen Höhen und manchen Tiefen unser Verein in diesen 40 Jahren durchlebt hat. Dieses außergewöhnliche Jubiläum wollen wir 2026 natürlich in angemessenem Rahmen feiern. Geplant sind derzeit eine kleine Ausstellung, eine Sonderausgabe der EFJ-Info und eine Feier im Eisenbahnmuseum. Details werden wir rechtzeitig bekanntgeben.  

Ein Verein lebt von seinen Mitgliedern. Wir wollen 2026 einen Schwerpunkt darauf setzen, neue Mitglieder zu gewinnen, Bestandsmitglieder zu halten und für alle Mitglieder attraktiver zu werden. In dem Zusammenhang suchen wir auch aktive Mitglieder, die den Vorstand dabei unterstützen, die erfolgreiche Arbeit der letzten Jahrzehnte weiterzuführen und die Entwicklung des Vereins und des Museums mitzugestalten. 

Zugegebenermaßen ist das Thema Eisenbahn unter den Jugendlichen leider nicht mehr so attraktiv, wie es früher einmal war, aber wir haben auch für die junge Zielgruppe einiges zu bieten, was attraktive Vereinsarbeit ausmacht. Unsere Arbeit und die Vorteile einer Vereinsmitgliedschaft wollen wir 2026 offensiver als bisher darstellen.  

Wenn Sie noch kein Vereinsmitglied sind, es aber werden möchten, finden Sie hier auf unserer Homepage weitere Informationen und natürlich stehen wir Ihnen auch gerne für alle Fragen per Mail oder telefonisch zur Verfügung. Mailadresse und Telefonnummer finden Sie auf unserer Kontaktseite.

Pünktlich zum Start der neuen Museumssaison Anfang April führen wir im Eisenbahnmuseum Jünkerath mehrere Neuerungen ein:

• Eintrittspreise von 2 Euro für Erwachsene und 1 Euro für Kinder,
• Teilnahme am GeroCard-Verfahren für Gäste der Verbandsgemeinde Gerolstein,
• Einführung eines Audio Guides in drei Sprachen,
• Einsatz von mehreren Bildschirmen zur Wissensvermittlung.

Das Thema Eintritt beschäftigt uns bereits seit der Eröffnung des Eisenbahnmuseums im Jahr 2008. Bislang haben wir ausschließlich auf Spenden gesetzt. Mit der Einführung eines festen Eintrittspreises schaffen wir nun Klarheit – sowohl für unsere Besucher als auch für die  Kollegen im Museumsdienst. Vereinsmitglieder sowie Inhaber der GeroCard erhalten weiterhin freien Eintritt. Selbstverständlich besteht auch künftig die Möglichkeit, das Museum zusätzlich durch eine Spende zu unterstützen. Als Eintrittskarte erhalten die Besucher ein besonderes Andenken: eine Eintrittskarte im Format einer Edmondson'schen Fahrkarte, gedruckt mit einem historischen AEG-Fahrkartendrucker der Deutschen Bundesbahn.

Eine besonders attraktive Neuerung ist der Audio Guide. An über 30 Stationen können sich die Besucher mit dem eigenen Smartphone in deutscher, niederländischer oder englischer Sprache über die Exponate informieren und auf Wunsch tief in die Eisenbahngeschichte der Eifel- und Moselregion eintauchen.

Ergänzt wird das Angebot durch drei bis vier Monitore in den Museumsräumen, auf denen wir zusätzliche Informationen, historische Fotos und Pläne aus unserem Archiv präsentieren.

Wir sind überzeugt, dass wir mit diesen Maßnahmen das Eisenbahnmuseum Jünkerath weiter aufwerten, den Museumsbesuch noch abwechslungsreicher gestalten und neue Besuchergruppen ansprechen können.

Im Laufe des Jahres 2026 bekommen wir im Museum zudem einen Glasfaseranschluss, der uns weitere Möglichkeiten der Kommunikation mit Vereinsmitgliedern und anderen Eisenbahnfreunden eröffnet.

Traditionell präsentieren wir am dritten Samstag im November einen Vortrag. Diesmal wird es einmal mehr ein Vortrag, der gleichzeitig eine Buchvorstellung ist. Unser mittlerweile neuntes Buch beschäftigt sich mit der Strecke Hillesheim - Gerolstein, die am 1. Juli 1912 eröffnet wurde.

Die zweigleisige Verbindungsbahn war nur gut 12 Kilometer lang, aber die Planer des damaligen deutschen Kaiserreichs hatten Großes mit ihr vor. Sie sollte Teil der sogenannten "Ruhr-Mosel-Entlastungslinie" werden, außerdem natürlich militärischen Zwecken dienen. Anfang März 1945 von der Deutschen Wehrmacht weitgehend zerstört, wurde sie nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder aufgebaut.

Die Strecke ist nicht denkbar ohne die Bahnhöfe, die sie verbinden sollte: Hillesheim und Gerolstein. Besonders der Bahnhof Gerolstein, seit 1870 Teil der Eifelstrecke Köln - Trier, hat eine bewegte Geschichte. Vom Unterwegsbahnhof der Eifelstrecke entwickelte er sich in rund 40 Jahren zu einem Eisenbahnknotenpunkt, der den Ort nachhaltig geprägt hat. Deshalb werden die Entwicklung des Bahnhofs und des Bahnbetriebswerks Gerolstein im Buch auch besonders ausführlich behandelt. 

Eisenbahnfreunde, die sich mit ehemaligen Eifeler Bahnstrecken und Bahnhöfen beschäftigen, werden sicher ihre Freude an dem Buch haben.